基于多源海事数据的大型船舶精细化分段乘潮研究     

张新宇  郭文强  王婧贇  杨炳栋 《地球信息科学学报》2022,24(9):1688-1700

针对大型船舶长航道乘潮进港窗口期时长不充足问题,本文提出了基于船舶自动识别系统（Automatic Identification System,AIS）数据、港口潮汐数据、官方电子海图数据和航道地理位置数据等多源海事数据的大型船舶长航道精细化分段乘潮模型。首先,基于AIS数据采用K中心点算法对大型船舶乘潮航行行为特征进行挖掘,识别出大型船舶乘潮航迹关键点,计算大型船舶乘潮航行行为变化关键船位点。接着,结合长航道地理环境特征和大型船舶航行行为特征对长航道进行精细化分段,在此基础上基于港口潮汐数据构建大型船舶精细化分段乘潮窗口期计算模型。其次,设计乘潮历时自适应排列算法求解大型船舶乘潮最长窗口期;然后,以黄骅港综合港区航道为例验证了本文所提出的精细化分段乘潮模型。最后,基于电子海图数据利用地理信息系统平台实现大型船舶精细化分段乘潮三维动态推演,进一步验证大型船舶精细化分段乘潮航行的安全性。结果表明,该模型能够有效增加大型船舶乘潮进港窗口期时长,提高大型船舶乘潮进港效率,可为港航管理部门制定大型船舶进港计划提供理论指导。  相似文献   

基于厦门港的海上交通事故地理空间分布及风险预测研究     

杨洋  邵哲平  赵强  潘家财  胡雨  梅强 《地球信息科学学报》2022,24(9):1676-1687

利用海上交通事故空间分布特征进行安全分析是海上交通安全管理的重要组成部分。本文使用厦门港2008—2020年的海上交通事故数据,经过事故数据空间分布特征提取、分析及预测等流程,最终得到厦门水域海上交通事故潜在危险区域。本文首先使用原始事故数据在GIS软件中进行空间定位,形成事故点的可视化空间分布图,然后使用核密度分析法鉴别海上交通事故多发区域,再利用空间自相关分析法,得到该区域事故空间的分布特征和具体的聚集点,最后使用该分布特征、对目标水域数据进行标准化网格切分,并利用机器学习算法对潜在事故风险区域进行预测。本文在核密度分析结果中发现：就事故频度而言,厦门湾和西海域交通事故频度较高。在空间自相关分析的结果中表明：就空间分布特征而言,厦门港的空间分布出现聚集特征且为空间正相关模式,且就事故具体的空间聚集点而言,厦门湾和西海域仍是事故高发的中心区域。而最后的厦门湾及周边水域风险预测模型显示：潜在事故风险区域多位于沿海和河口交汇区域。本文研究结果表明在基于地理空间数据分布特征提取和网格化分析的基础上,结合机器学习方法（随机森林）,对于海上交通事故的预测具有良好的效果。  相似文献   

地图主权价值论     

牛汝辰 《测绘科学》2005,30(4):106-109

中国制图术的大部分历史是和中国的政治文化联系在一起的。这里所说的政治文化,指的是统治者及遴选出来各司其职以辅佐其统治者的学者型官僚阶级的机构和实践活动。清初制图一般都是在清廷的主持下进行的,因此,地图更多体现的是统治集团的意志和利益。中国人对版图的理解是“国家有疆宇,谓之版图,版言乎其有民,图言乎其有地”。今天地图的形式可谓五花八门,功能也是多种多样,其中社会功能扮演的角色不容忽视。但从古代中国地图的制作上看,其行政功能,即地图的政治属性占据着压倒一切的优势地位。  相似文献   

An upper limit on the HCl near-surface mixing ratio over the Atlantic measured using TDLAS     

G. W. Harris  D. Klemp  T. Zenker 《Journal of Atmospheric Chemistry》1992,15(3-4):327-332

A study of the gas phase mixing ratio of hydrochloric acid was made during the 1988 Polarstern expedition using tunable diode laser absorption spectroscopy (TDLAS). The measurements were made 22 m above sea level at 28° N, 30° W. The signal-to-noise ratio was unity for <50 pptv HCl, but because of wall effects in the sampling system, only an upper limit for the HCl mixing ratio of <250 pptv can be stated.  相似文献   

Factors influencing small-scale distribution of 10 macrolichens in King George Island,West Antarctica     

LIU Huajie  ;WU Qingfeng  ;FANG Shibo 《极地研究(英文版)》2012,(3):141-148

Lichens are among the main primary colonists in most terrestrial ecosystems of Antarctica, where the effects of environmental factors on spatial distribution of lichens are essential to understanding the functioning of Antarctic terrestrial ecosystems. We measured abundance of 10 frequently observed macrolichens and 15 environmental factors at a small scale （20 cm× 20 cm）, in the ice-free areas of Fildes Peninsula and Ardley Island, King George Island, West Antarctica, and assessed the effects of environmental factors on the local distribution of these lichens. Canonical correspondence analyses （CCA） show that 8 out of 15 environmental factors, belonging to 4 sets of variables, are important in spatial distribution of the 10 lichens. Variation partitioning analyses show that most of the variation in distribution of the 10 lichens is described by the spatial heterogeneity of substrate, bird influence and microclimate and topography, whereas human impact has no significant effects.  相似文献   

集装箱环球航线的枢纽区位优化   总被引：3，自引：1，他引：2  

徐骅  金凤君  王成金 《地理学报》2008,63(6):593-602

集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化, 加上巴拿马运河的改造, 在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现, 最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar 提出的赤道环球航线为基础, 通过分析航运成本来作一些修正, 寻找最佳的枢纽港口区位。优化的结果与Ashar 的赤道环球航线略有出入, 例如中国台湾港口具有明显的区位优势。中国港口尤其是黄海、渤海沿岸港口地理位置条件相对较差, 因此急需加强港口建设以应对未来的挑战。  相似文献   

中国全球化海洋战略研究          下载免费PDF全文

刘大海  吕尤  连晨超  刘芳明  于莹 《海洋开发与管理》2017,34(3):20-28

制定全球化海洋战略不仅是我国海洋强国建设的重要举措,也是服务海洋经济全方位对外开放的实际需求,更是我国海洋事业发展的必然趋势。基于价值观的演变,开展中国全球化海洋战略的战略背景分析,并探讨了全球化海洋战略的内涵;从维护国家安全、促进经济和环境可持续发展、寻求外线突破和参与全球海洋治理等方面,深入论述了全球化海洋战略对中国的战略性意义;探索了中国全球化海洋战略在四大洋整体布局框架,并讨论了其战略目标及战略手段。最后,从战略理念、法律法规、机制体制、国际合作、科技支撑与海洋文化等角度提出对策建议。  相似文献   

基于内涵界定的我国滨海旅游发展模式研究     

李瑞  吴殿廷  朱桃杏  殷红梅  吴孟珊 《热带地理》2012,32(5):527-536

基于“本体-认识-方法”论的逻辑范式,从关系范围和主驱力两个视角重新界定了滨海旅游的基本内涵,认为滨海旅游与海岸旅游和海洋旅游具有交叉关系,是在一定的社会经济条件下,以沿海岸线陆域和海岸为依托,以满足人们精神和物质需求以及不同经济主体利益为目的而进行的海陆观光、休闲和度假等旅游活动所产生的现象和关系的总和;结合国内外发展实践认为滨海旅游应有独特的滨海生态与人文资源、较长的可游憩时间、优越的区位条件和交通环境、较好的海陆经济产业发展、较高的开发技术支撑和强烈的海洋意识培养等六方面特性;基于内涵界定并遵照滨海旅游发展模式构建的市场经济驱动、不同主体参与、地方特色强化和游憩环境保护4项原则,从管理经营、空间布局和要素开发等3个关键领域系统地提出了滨海旅游发展的政府主导与企业驱动相结合的管理经营模式、“集聚-联动”驱动的空间布局模式、RMIP要素开发模式,以期为沿海城区滨海旅游地建设和完善提供了理论和实践的双重借鉴。  相似文献   

海事国际公约在国内适用的法律问题探讨     

罗晓斌  王晓玲  冯冬晶 《广东海洋大学学报》2010,30(2):11-14

阐述海事国际公约在我国的适用现状,分析现行适用方式在履约效率、履约范围和法律效力等方面的利弊,提出修改宪法、制定专门适用法律或扩充单行法等对现行适用方式的几点完善建议。  相似文献   

海洋交通风险应急决策系统设计与实现     

汪靖  林植  靳焰 《海洋通报》2010,29(1)

针对海洋交通风险事故的特点,采用基于分层推理思想设计了海洋交通风险应急决策处理模型。在模型中提出了以行为和状态为核心的知识规则描述方法。以该模型为基础给出了系统的设计与实现。通过将海洋交通风险事故分解为事务级、情况级和执行级三级处理,使系统能综合应用海洋交通事务各种信息进行有效决策,提高了海洋交通事务风险控制能力。系统的实现对于促进海洋交通风险控制的智能化水平,深化海事管理信息化平台建设具有现实意义。  相似文献